NHC MOTORS / 정비사례 / Rolls-Royce Wraith
오일 교환과 바퀴 정렬, 마무리 확인까지
롤스로이스 레이스, 오일 교환과 네 바퀴 정밀 관리
좋은 차의 성능을 유지하는 데에는 기본 관리의 완성도가 중요합니다. 2018년식 레이스의 엔진오일과 필터를 교환하고, 좌우 차이가 있던 바퀴 각도를 조정했습니다. 마지막에는 전자식 오일량 표시와 서비스 항목까지 확인했습니다.
작업 요약
| 차량 | 2018년식 롤스로이스 레이스 쿠페 |
|---|---|
| 작업일 | 2022년 10월 11일 |
| 주요 작업 | 엔진오일·필터 교환, 휠 얼라인먼트 |
| 확인한 상태 | 앞 토우 1.3/3.1mm · 뒤 캠버와 오른쪽 토우 조정 필요 |
| 조정 결과 | 앞 토우 1.2/1.2mm · 스러스트각 +0.05° → 0.00° |
| 마무리 | 전자식 오일량 정상 · 엔진오일·차량점검 서비스 표시 OK |
01
운전자를 위한 롤스로이스, 레이스
레이스는 2013년 선보인 2도어 패스트백 GT입니다. 발표 당시 롤스로이스 역사상 가장 강력한 모델로 소개됐습니다. 안락함과 함께 직접 운전하는 즐거움에도 무게를 둔 차입니다.
길고 유려한 차체와 V12 엔진을 갖춘, 도로에서 쉽게 만나기 어려운 모델입니다. 이런 차의 매력은 외관에만 있지 않습니다. 엔진과 하체를 함께 관리해야 일상에서도 본래의 주행 감각을 오래 즐길 수 있습니다.
02
엔진오일 배출부터 필터 교환까지
기존 엔진오일을 배출하고 오일필터와 하우징을 작업했습니다. 엔진오일 교환은 새 오일을 넣는 것과 함께 필터, 작업 부위, 주입 후 오일량까지 확인하는 과정입니다.
이번 차량에는 Shell HELIX ULTRA 0W-30 ECT C2/C3 제품을 사용했습니다. 오일은 해당 차량이 요구하는 규격을 확인해 선택합니다. 같은 점도의 제품도 적용 규격은 다를 수 있습니다.
정기 관리는 오일 상태가 나빠져 엔진에 부담을 주기 전에 적절한 시기에 교환하는 데 목적이 있습니다. 주행거리와 함께 지난 교환 시점, 운행 환경도 살펴야 합니다.
03
앞바퀴 토우의 좌우차를 없앴습니다
조정 전 앞 토우는 왼쪽 1.3mm, 오른쪽 3.1mm였습니다. 오른쪽 값이 장비에 표시된 범위를 벗어나 있었고, 좌우차는 1.8mm였습니다. 조정 후에는 양쪽을 1.2mm로 맞췄습니다.
뒤 캠버는 −1.57/−1.52°에서 −1.67/−1.69°로 조정했습니다. 뒤 토우는 1.7/0.5mm에서 1.3/1.4mm로 맞췄습니다. 좌우 차이는 1.2mm에서 0.1mm로 줄었습니다. 장비에 표시된 뒤 전체 토우는 2.3mm에서 2.7mm가 됐습니다. 스러스트각은 +0.05°에서 0.00°로 맞췄습니다.
앞 오른쪽 토우와 뒤 캠버, 뒤 오른쪽 토우가 기준을 벗어나 있었습니다. 조정 후에는 모두 장비의 녹색 범위에 들어왔습니다. 도해 아래에는 각 수치를 확인할 수 있는 실제 측정 화면을 함께 넣었습니다.
네 바퀴 토우, 어떻게 달라졌나요?
조정 전 · 조정 후 설정과 비교
실측 좌우차 · 앞 1.8mm / 뒤 1.2mm
조정 후 · 이번 설정
실측 좌우차 · 앞 0.0mm / 뒤 0.1mm
| 항목 | 왼쪽 전 → 후 | 오른쪽 전 → 후 |
|---|---|---|
| 앞 토우 | 1.3 → 1.2 mm | 3.1 → 1.2 mm |
| 뒤 토우 | 1.7 → 1.3 mm | 0.5 → 1.4 mm |
| 앞 캠버 | 0.12 → 0.03 ° | -0.20 → -0.05 ° |
| 뒤 캠버 | -1.57 → -1.67 ° | -1.52 → -1.69 ° |
| 앞 캐스터 · 측정 | 6.39 → 6.39 ° | 6.62 → 6.66 ° |
| 뒤 전체 토우 | 2.3 → 2.7 mm | |
| 스러스트각 | 0.05 → 0.00 ° | |
전체 토우는 장비 표시값입니다. 조정 전 화면에는 왼쪽 1.7mm·오른쪽 0.5mm·전체 2.3mm로 표시되어 있습니다.
04
주입량과 서비스 표시까지 확인
오일 교환 후 전자식 오일량 표시가 정상인 것을 확인했습니다. 엔진오일 관리에서 제품 선택만큼 중요한 마무리입니다.
작업 후 남아 있던 엔진오일·차량점검 서비스 안내를 초기화하고 두 항목이 OK로 표시되는 것까지 확인했습니다. 아래의 전후 화면은 정비 전 고장 경고가 아니라, 작업 후 서비스 안내를 초기화하기 전과 후입니다.
05
교환 후 확인까지가 유지관리입니다
엔진오일과 필터를 교환하고 바퀴 정렬을 조정했습니다. 앞 토우의 좌우차는 1.8mm에서 0.0mm로, 뒤는 1.2mm에서 0.1mm로 줄었습니다. 전자식 오일량이 정상인지 확인하고 서비스 안내 초기화까지 마쳤습니다.
같은 오일 교환도 제품 선택과 작업 범위는 다를 수 있습니다. 필터와 작업 부위를 어떻게 다루는지도 중요합니다. 견적을 비교할 때 마무리 점검까지 포함되는지 살펴보세요.
롤스로이스를 관리하는 정성을 다른 수입차와 국산차에서도 경험하실 수 있습니다. NHC모터스는 차종별 규격과 차량 상태에 맞춰 필요한 관리를 안내합니다.
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벤틀리 뮬산을 작업한 참고 영상입니다. 휠 세척부터 타이어·얼라인먼트 관리까지, 세부 공정을 살펴보실 수 있습니다.
뮬산 메인터넌스 · 휠·타이어·얼라인먼트YouTube에서 보기 ↗자주 묻는 질문
이번 레이스에 사용한 엔진오일은 무엇인가요?
Shell HELIX ULTRA 0W-30 ECT C2/C3를 사용했습니다. 다른 차량에 적용할 때에는 점도뿐 아니라 해당 차량이 요구하는 제품 규격을 확인해야 합니다.
엔진오일을 갈 때마다 얼라인먼트도 해야 하나요?
매번 조정이 필요한 것은 아닙니다. 타이어 마모 상태, 핸들 중심, 하체 작업 이력 등을 살펴 점검하고 실측값에 따라 조정 여부를 판단합니다. 이번 레이스는 앞 오른쪽 토우 등이 장비 표시 범위를 벗어나 있어 조정했습니다.
서비스 표시 초기화와 오일 상태는 같은 의미인가요?
서비스 초기화는 정비 주기 안내를 새로 설정하는 작업입니다. 실제 오일 교환과 오일량 확인을 마친 뒤 해당 서비스 항목을 초기화합니다.
수입차뿐 아니라 국산차도 같은 관리를 받을 수 있나요?
네. 차량 가격에 따라 점검을 생략하지 않습니다. 각 차종에 필요한 제품과 절차를 적용하고, 작업 후 확인까지 진행합니다.
NHC MOTORS · SUWON
좋은 주행 감각을 오래 유지하고 싶으시다면
오일을 바꿀 때가 됐는지, 하체도 함께 살펴야 하는지 차량 상태부터 확인하겠습니다. 차종과 최근 정비 이력을 알려주시면 필요한 관리부터 안내해드리겠습니다.
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