벤틀리 플라잉스퍼 워터펌프 교체, 전면을 열었을 때 함께 손본 부품

01 / NHC MOTORS

워터펌프에 손을 대려면 앞을 다 열어야 합니다

엔진 하부 배관 접합부에 누유 흔적이 있었습니다. 위에서 샌 오일이 아래로 흘러 묻을 수 있어 위쪽 연결부까지 살펴야 합니다. 플라잉스퍼는 엔진 앞쪽에 냉각기와 배관이 겹겹이 놓여 있어 아래에서는 안쪽까지 손이 닿지 않습니다.

앞 범퍼와 판넬, 라이트, 휀다를 차례로 떼어내니 전면 냉각기와 엔진 앞쪽 작업 공간이 드러났습니다. 분해와 조립에만 상당한 공임이 드는 구조입니다.

02 / NHC MOTORS

다시 뜯는 일을 줄이려고 씰과 가스켓도 함께 교체했습니다

워터펌프만 갈고 조립했는데 주변 O-링이나 씰에서 새기 시작하면 전면을 처음부터 다시 뜯어야 합니다. 부품값보다 재작업 공임이 더 부담스러워지는 자리라, 오래된 씰류와 주변 부품 상태를 같이 봅니다.

서모스탯처럼 워터펌프와 함께 봐야 하는 부품은 작업 전에 상태를 점검해 두었습니다. 교체한 것은 워터펌프와 냉각수 연결부 O-링 2개, 접합부 씰 2개, 오일쿨러 가스켓입니다. 분리한 부품과 새 씰류를 나란히 놓고 크기와 모양을 맞춘 뒤 조립했습니다.

03 / NHC MOTORS

앞을 덮기 전에 진공으로 누수를 확인했습니다

냉각 계통을 다시 연결한 뒤, 앞을 다 덮기 전에 진공 장비로 새는 곳이 없는지 확인하고 다음 작업으로 넘어갔습니다. 조립을 마친 다음에 누수가 나오면 전면을 또 뜯어야 하기 때문입니다.

냉각수는 차량 규격에 맞는 제품을 넣었습니다. 계통을 열었다 닫으면 배관 안에 공기가 갇힙니다. 공기가 남으면 냉각수가 제대로 돌지 못해 온도가 오르거나 나중에 수위가 줄 수 있어 에어빼기에 신경 썼습니다.

04 / NHC MOTORS

냉매와 유압 오일도 함께 넣었습니다

에어컨에는 냉매를 충전했고, 유압 계통에는 규격에 맞는 오일을 넣었습니다.

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