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NHC MOTORS · 정비사례

기아 모하비 미션오일 교환과 공차체결·RFV·얼라인먼트 관리

2022년식 모하비에서 미션오일과 뒤 패드를 교환하고 Road Force 밸런스, 공차체결과 얼라인먼트 작업도 진행했습니다. 8월 14일 조정 후 토우는 앞 0.8·0.7mm, 뒤 1.1·1.0mm였습니다.

미션오일 교환 장비를 연결한 모하비.
미션오일 교환 장비를 연결한 모하비.
2022 기아 모하비

하체 체결 상태와 바퀴 각도, 타이어가 회전할 때의 힘 편차는 서로 다른 항목입니다. 주행감을 관리할 때 각각 확인해야 하는 이유입니다.

이 2022년식 모하비는 먼저 공차체결과 얼라인먼트를 진행했습니다. 이후 미션오일과 뒤 패드를 교환하고, Road Force 측정과 얼라인먼트 조정을 진행했습니다.

01 / NHC MOTORS

미션오일과 뒤 브레이크 패드를 교환했습니다

FUCHS TITAN ATF 6400 AW-1로 미션오일을 교환했습니다. 변속기에 교환 장비를 연결하고 오일 흐름을 투시창으로 살폈으며, 변속기 관련 진단값도 확인했습니다.

미션오일은 변속기에 맞는 규격을 사용하고, 정해진 온도와 절차에 따라 레벨을 맞춰야 합니다. 제품과 교환 이력을 남겨두면 다음 관리 시기를 정할 때 도움이 됩니다.

뒤 디스크 브레이크 패드 키트도 교환했습니다.

교환에 사용한 변속기 오일.
교환에 사용한 변속기 오일.
교환 장비 투시창으로 본 오일 흐름.
교환 장비 투시창으로 본 오일 흐름.
교환 과정에서 다시 확인한 투시창.
교환 과정에서 다시 확인한 투시창.
교환 중 확인한 변속기 관련 진단 화면.
교환 중 확인한 변속기 관련 진단 화면.

02 / NHC MOTORS

공차체결과 Road Force, 확인하는 부분이 다릅니다

앞선 8월 7일에는 차량 하중이 실린 자세에서 하체를 체결했습니다. 고무가 금속에 고정된 부싱은 바퀴가 늘어진 상태로 조이면 차를 내려놓았을 때 비틀림이 남을 수 있습니다. 주행 높이에 맞춰 체결하는 이유입니다.

이후에는 Hunter Road Force 장비로 휠·타이어를 측정했습니다. 일반 밸런스가 회전 무게의 치우침을 보는 데 비해, Road Force는 롤러로 하중을 걸어 회전할 때의 힘 편차도 확인합니다.

바퀴에 하중이 실린 자세에서 진행한 체결 작업.
바퀴에 하중이 실린 자세에서 진행한 체결 작업.
하체 부싱 체결부를 조이는 모습.
하체 부싱 체결부를 조이는 모습.
Hunter Road Force 장비의 휠·타이어 하중 측정 화면.
Hunter Road Force 장비의 휠·타이어 하중 측정 화면.

03 / NHC MOTORS

네 바퀴 토우를 조정했습니다

8월 14일 조정 전후를 비교하면 앞 토우는 왼쪽 0.0mm·오른쪽 −0.2mm에서 0.8mm·0.7mm로 바뀌었습니다. 뒤 토우는 왼쪽 2.1mm·오른쪽 1.1mm에서 1.1mm·1.0mm로 맞췄습니다.

조정 전 뒤 왼쪽 토우는 장비의 기준 범위를 벗어난 상태였습니다. 조정 뒤에는 뒤 좌우 차이가 1.0mm에서 0.1mm로 줄었습니다. 이 값은 바퀴가 나아가는 방향과 타이어 마모를 살필 때 함께 봅니다.

조정 전 앞 토우 왼쪽 0.0mm, 오른쪽 −0.2mm.
조정 전 앞 토우 왼쪽 0.0mm, 오른쪽 −0.2mm.
조정 전 뒤 토우 왼쪽 2.1mm, 오른쪽 1.1mm.
조정 전 뒤 토우 왼쪽 2.1mm, 오른쪽 1.1mm.
조정 뒤 앞 토우 왼쪽 0.8mm, 오른쪽 0.7mm.
조정 뒤 앞 토우 왼쪽 0.8mm, 오른쪽 0.7mm.
조정 뒤 뒤 토우 왼쪽 1.1mm, 오른쪽 1.0mm.
조정 뒤 뒤 토우 왼쪽 1.1mm, 오른쪽 1.0mm.

모하비 네 바퀴 토우, 같은 날 조정 전후

조정 전

차량 앞쪽 ↑앞 왼쪽0.0mm앞 오른쪽-0.2mm뒤 왼쪽2.1mm뒤 오른쪽1.1mm

조정 후

차량 앞쪽 ↑앞 왼쪽0.8mm앞 오른쪽0.7mm뒤 왼쪽1.1mm뒤 오른쪽1.0mm

차량 위에서 본 바퀴 위치와 토우 측정값(mm)

위치조정 전조정 후
앞 왼쪽0.0 mm0.8 mm
앞 오른쪽-0.2 mm0.7 mm
뒤 왼쪽2.1 mm1.1 mm
뒤 오른쪽1.1 mm1.0 mm

앞 좌우 차이0.2 → 0.1 mm

뒤 좌우 차이1.0 → 0.1 mm

뒤 스러스트각 0.04° → 0.00°

8월 14일 조정에서는 뒤 왼쪽 토우를 2.1 mm에서 1.1 mm로 맞추고, 앞쪽 토우도 함께 조정했습니다. 표에서 네 바퀴의 전후 값을 확인할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

공차체결을 하면 얼라인먼트는 안 봐도 되나요?

공차체결은 부싱이 비틀리지 않게 체결 자세를 맞추는 작업이고, 얼라인먼트는 바퀴가 향하는 각도를 맞추는 작업입니다. 체결부를 다뤘다면 바퀴 각도도 달라질 수 있어 얼라인먼트를 함께 확인합니다.

Road Force 밸런스는 일반 휠 밸런스와 무엇이 다른가요?

일반 밸런스는 회전할 때의 무게 치우침을 보정합니다. Road Force는 타이어를 눌러 하중이 실린 상태의 힘 편차까지 측정합니다. 무게가 맞는데도 고속에서 떨림이 남는 경우를 구분하는 데 쓰입니다.

미션오일은 색만 보고 교환 시기를 정하나요?

색은 참고 항목입니다. 교환 시기는 변속기 규격에 맞는 제품인지, 이전 교환 시점과 주행거리, 작동 상태를 함께 보고 정합니다. 교환 뒤 최종 오일량은 해당 변속기가 정한 온도와 절차로 맞춥니다.

미션오일 관리와 주행 점검이 함께 필요하다면

변속기 관리와 하체 체결, 바퀴 정렬 상태를 확인해 필요한 점검 범위를 설명드립니다. 최근 교환·수리 내역과 불편한 점을 알려주세요. 떨림이나 쏠림이 있다면 나타나는 속도와 노면도 함께 말씀해 주세요.

필요한 정비의 범위와 견적을 먼저 설명드리고, 동의하신 뒤 작업합니다.

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031-258-1617 · 수원 권선구 NHC모터스 · 예약제

게시 2026-09-26

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