NHC MOTORS / 정비사례 / BMW M5
BMW M5 F90 · 2020년식 · 21,503km
보증이 끝난 고성능차,
어떻게 관리하면 좋을까요?
짧고 굵게, 아니면 가늘고 길게? NHC모터스는 굵고 길게 드라이빙하는 것을 추구합니다.
M5는 역동적인 주행을 즐기도록 만든 차입니다. 고장 걱정에 그 성능을 충분히 즐기지 못한다면 아쉬운 일입니다. 성능은 충분히 즐기고, 좋은 상태는 오래 유지하는 것. 정기적인 점검과 필요한 관리로 큰 고장으로 이어질 위험을 줄이는 것이 목표입니다.
보증 이후 점검과 오일류 관리를 어떻게 이어가면 좋을지, 2022년부터 매년 관리해 온 이 M5의 작업을 통해 살펴보겠습니다.
오일 관리, 이제는 어떻게 교환하고 유지하느냐가 중요합니다
오일 관리가 부족해 마모와 고장으로 이어지는 차들을 정비 현장에서 반복해서 봅니다. 무교환이라는 말만 믿고 계속 타도 되는지보다, 손상이 생기기 전에 언제, 어떤 오일로, 어떻게 교환할 것인지가 더 중요한 문제입니다.
오일을 교환했다는 사실만으로 관리가 끝나지는 않습니다. 규격에 맞는 제품을 쓰고, 계통별 교환 절차와 주입량·레벨을 지키며, 작업 후 상태까지 확인해야 합니다. 이제 봐야 할 것은 교환 여부를 넘어선 작업의 완성도입니다. 좋은 성능을 오래 유지하려면 이 과정까지 제대로 관리해야 합니다.
차주분의 차량이 늘면서, 관리 방식도 함께 조정했습니다
처음에는 차주분께서 모든 오일류를 매년 교환해 달라고 요청하셨습니다. 좋은 상태로 오래 타고 싶다는 마음에서 시작한 관리였습니다.
이후 관리하시는 차량이 늘면서, 각 차량에 필요한 관리를 더 합리적으로 도와드리고자 했습니다. 이전 교환 이력과 실제 오일 상태, 그때의 운행 조건을 함께 살펴 일부 오일은 교환 주기를 늘려드리고 있습니다.
차량의 좋은 상태를 유지하면서도 불필요한 교환 부담은 줄이는 것. 다섯 해 동안 쌓인 작업 기록을 바탕으로, 차주분의 운행 여건에 맞춰 관리해 드리고 있습니다.
2022년부터 이어온 엔진·연료계통 관리
EPR·MOA·44K 관리는 올해 처음 시작한 작업이 아닙니다. 2022년부터 2026년까지 매년 명세서에 BG 10932 엔진 플러싱, BG MOA 엔진 트리트먼트, BG 44K 연료첨가제 작업이 남아 있습니다. 엔진오일 교환과 함께 이어온 관리입니다.
다섯 해의 작업을 한눈에
엔진오일은 매년, 변속기·디퍼렌셜 오일은 작업한 해를 구분했습니다. 에반스 냉각수와 냉각계통 작업은 2024년입니다.
| 계통 | 작업 항목 | 202215,099km | 202318,373km | 202419,482km | 202520,189km | 202621,503km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 오일류 | 엔진오일·오일 필터 | 교환 | 교환 | 교환 | 교환 | 교환 |
| 오일류 | 변속기 오일 | 교환 | — | — | 교환 | — |
| 오일류 | 트랜스퍼 케이스 오일 | 교환 | 교환 | — | 교환 | 교환 |
| 오일류 | 앞·뒤 디퍼렌셜 오일 | 교환 | — | 교환 | — | 교환 |
| 제동 | 브레이크액 | 교환 | 교환 | — | 교환 | — |
| 냉각 | 에반스 냉각수 전환 | — | — | 시공 | — | — |
| 냉각 | 냉각라인 세척 | — | — | 작업 | — | — |
| 냉각 | 냉각수 탱크·서머스탯 | — | — | 교환 | — | — |
| 필터 | 흡기 에어필터 | 교환 | 교환 | — | — | — |
| 필터 | 실내 필터 | 교환 | 교환 | 교환 | 교환 | 교환 |
| 차륜 | 휠 얼라인먼트 | — | 작업 | 작업 | 작업 | 작업 |
| 차륜 | 로드포스·교체 휠 점검 | — | — | — | — | 점검·안내 |
| 추가 관리 | 엔진 플러싱·링프리 (BG 10932/EPR) | 작업 | 작업 | 작업 | 작업 | 작업 |
| 추가 관리 | 엔진 트리트먼트 (BG MOA) | 작업 | 작업 | 작업 | 작업 | 작업 |
| 추가 관리 | 연료계통 관리 (BG 44K) | 작업 | 작업 | 작업 | 작업 | 작업 |
| 추가 관리 | 블랙박스 방전 의심 | — | — | — | — | 교체·주차 모드 OFF 권장 |
표시된 항목은 해당 연도 작업내역과 정비사의 추가 확인 기준입니다. —는 해당 작업이 명세서에 기재되지 않은 해입니다. 2026년 휠 점검은 고객 안내 및 해당 업체 조치 권고까지 진행했습니다.
처음에는 바로잡고, 이후에는 매년 함께 교정합니다
처음 측정했을 때는 전륜 토우가 좌우 3.0mm와 1.6mm로, 기준 범위를 벗어나 있었습니다. 초기 교정 이후에는 매년 정기관리 때 얼라인먼트도 함께 확인하고 조정해 왔습니다.
M5의 주행 감각에 익숙한 차주분은 작은 변화도 민감하게 느끼십니다. 이전 기록과 비교해 필요한 만큼 교정하며, 차주분이 좋아하시는 주행감을 유지하고 있습니다.
초기 상태 · 2023년 조정 전
앞 왼쪽 3.0 → 1.0mm · 앞뒤 좌우 차이 조정
관리 후 · 2025년 조정 후
앞뒤 좌우 토우를 고르게 조정
2023년 초기 측정과 2025년 조정 후 기록입니다. 같은 날의 전후 비교가 아니며, 바퀴 방향은 이해를 돕기 위해 확대했습니다.
연도별 측정값·원본 사진 펼쳐보기
전륜 토우 · 해마다 측정하고 다시 조정
왼쪽 / 오른쪽 순서 · 단위 mm. 각 카드의 전후는 같은 해의 작업입니다.
202318,373km
202419,482km
202520,189km
모든 막대는 0–3.5mm의 같은 눈금입니다. 음영은 사진에 표시된 전륜 토우 기준 범위 0.6–1.5mm이며, 점은 각 바퀴의 측정값입니다.
이전 조정값과 다음 방문 때의 차이
| 비교 시점 | 이전 조정 후 전륜 좌 / 우 | 다음 방문 조정 전 전륜 좌 / 우 | 두 방문 사이 주행 |
|---|---|---|---|
| 2023 → 2024 | 1.0 / 1.0mm | 0.1 / 1.4mm | 1,109km |
| 2024 → 2025 | 1.1 / 1.1mm | 1.0 / 1.4mm | 707km |
2024년에는 전륜 토우를 좌우 1.1mm로 조정했습니다. 2025년에도 좌우 차이를 확인하고 다시 1.1mm로 맞췄습니다. 큰 틀어짐이 생길 때까지 기다리기보다, 작은 변화를 확인하고 필요한 만큼 교정하는 관리입니다. M5의 주행 감각을 중요하게 생각하는 고객님께는 이런 세밀한 관리가 중요합니다.
캠버와 후륜까지 함께 비교
좌 / 우 순서. 캠버는 바퀴의 기울기, 토우는 바퀴가 향하는 방향, 스러스트 각은 후륜의 진행 방향을 나타냅니다.
| 연도 | 측정 항목 | 조정 전 | 조정 후 |
|---|---|---|---|
| 2023 | 전륜 캠버 (°) | -1.39 / -1.44 | -1.42 / -1.36 |
| 2023 | 후륜 캠버 (°) | -1.69 / -1.52 | -1.66 / -1.65 |
| 2023 | 후륜 토우 (mm) | 0.4 / 0.8 | 1.2 / 1.3 |
| 2023 | 스러스트 각 (°) | -0.02 | 0.00 |
| 2024 | 전륜 캠버 (°) | -1.41 / -1.54 | -1.45 / -1.47 |
| 2024 | 후륜 캠버 (°) | -1.68 / -1.68 | -1.68 / -1.68 |
| 2024 | 후륜 토우 (mm) | 1.2 / 1.4 | 1.1 / 1.4 |
| 2024 | 스러스트 각 (°) | -0.01 | -0.01 |
| 2025 | 전륜 캠버 (°) | -1.38 / -1.46 | -1.40 / -1.41 |
| 2025 | 후륜 캠버 (°) | -1.68 / -1.74 | -1.65 / -1.68 |
| 2025 | 후륜 토우 (mm) | 1.1 / 1.7 | 1.4 / 1.4 |
| 2025 | 스러스트 각 (°) | -0.02 | 0.00 |
측정 사진의 표시값 기준입니다. 2024년 조정 전 값은 네 바퀴가 함께 표시된 측정 화면 기준입니다. 2026년 작업은 진행했으며, 이 비교에는 수치를 확인한 2023–2025년 기록을 담았습니다.
연도별 실제 측정 화면
2023년 측정 사진 4장 보기
2024년 측정 사진 3장 보기
2025년 측정 사진 4장 보기
15,099km에서 21,503km까지
같은 M5를 2022년부터 2026년까지 매년 관리했습니다. 첫 기록과 올해 기록 사이의 주행거리 차이는 6,404km입니다. 주행거리는 많지 않았지만, 방문할 때마다 관리한 범위는 달랐습니다.
연도별 정비 당시 누적 주행거리
2022년 · 엔진부터 변속기·구동계까지 오일류 관리
15,099km에서 엔진오일과 필터류, 변속기 오일, 트랜스퍼 케이스와 앞뒤 디퍼렌셜 오일, 브레이크액을 관리했습니다. 미션오일은 플러싱 방식으로 교환했습니다. 아래 사진은 교환을 마친 뒤의 새 오일 색상입니다.
보증 이후 관리를 준비할 때도 엔진오일 교환 이력만 볼 것이 아니라, 각 부위의 마지막 작업 시점을 함께 확인하는 것이 좋습니다.
2023년 · 오일 관리와 휠 얼라인먼트
18,373km로, 전년도 기록보다 3,274km 늘었습니다. 엔진오일과 필터류, 트랜스퍼 케이스 오일, 브레이크액을 관리하고 휠 얼라인먼트 작업도 진행했습니다.
이 해에는 오일류와 함께 바퀴 정렬도 관리했습니다. 가속할 때의 매끄러움뿐 아니라 핸들 반응과 주행감까지 중요하게 여기는 고성능차 고객님들이 관심을 갖는 부분입니다.
2024년 · 냉각수 탱크·서머스탯과 냉각수 작업
19,482km에서 엔진오일과 앞뒤 디퍼렌셜 오일을 관리했습니다. 이 해에는 냉각수통과 서머스탯을 교체하고, 냉각라인 세척 후 에반스 냉각수로 전환했습니다.
냉각수통은 이 모델을 관리하며 고질적인 문제로 주의 깊게 살피는 부품입니다. 교체 이후에도 냉각수량과 누수 여부, 탱크 상태를 계속 확인할 계획입니다. 에반스 정비 이후 어떤 변화가 있는지도 운행 조건과 함께 기록하며 추적 관찰하겠습니다.
2025년 · 변속기·트랜스퍼 케이스 오일과 브레이크액
20,189km로, 직전 기록보다 707km 늘었습니다. 엔진오일과 필터, 변속기·트랜스퍼 케이스 오일, 브레이크액을 관리하고 휠 얼라인먼트 작업을 진행했습니다.
이 M5는 주행거리가 적었던 해에도 정기적으로 방문해 관리를 받았습니다. 내 차의 교환 시기를 정할 때는 주행거리와 경과 기간, 운행 방식, 실제 오일 상태를 함께 살펴야 합니다.
2026년 · 오일 상태 확인부터 EPR·MOA 관리까지
올해는 21,503km에서 엔진·구동계 오일과 필터를 관리했습니다. 앞뒤 디퍼렌셜 오일은 2024년에도 교환했고, 트랜스퍼 케이스 오일은 2025년에도 교환했습니다.
오일 상태를 보고 정하는 관리
매년 모든 오일을 일괄 교환하던 방식에서, 실제 상태와 운행 여건에 맞춰 교환 항목을 정하는 방식으로 관리해 왔습니다. 올해도 이전 교환 기록과 오일 상태를 함께 살폈습니다.
BG EPR 링프리 · BG MOA 트리트먼트
엔진오일은 MOTOREX FS 0W-40을 사용했습니다. BG EPR로 링프리 작업을 진행하고, 엔진 극압 트리트먼트 BG MOA를 첨가했습니다.
앞뒤 디퍼렌셜은 각각 맞는 규격으로
앞 디퍼렌셜에는 G2 규격의 모토렉스 제품을, 뒤 디퍼렌셜에는 BMW 순정 G4 규격 오일을 주입했습니다.
순정 블랙박스와 주차 중 방전
순정 블랙박스가 방전 원인으로 의심돼 교체를 권장드렸습니다. 별도 차고지가 있는 고객님이라 주차 모드도 OFF로 사용하시도록 안내드렸습니다.
진단기에 전원관리 관련 코드 030E08·030E06이 기록돼 있었습니다. 블랙박스 교체와 주차 모드 OFF를 권장한 배경입니다.
교체한 휠에서는 회전 이상이 확인돼 해당 업체의 조치를 권고했습니다. 이번에는 오일류뿐 아니라 새로 장착한 휠의 회전 상태도 함께 점검했습니다.
보증 이후 관리, 좋은 상태를 오래 유지하는 것이 목표입니다
보증이 끝났다고 큰 고장이 날 때까지 기다릴 필요는 없습니다. 먼저 정비 이력을 확인하고, 오일류와 소모품의 현재 상태를 살펴 필요한 작업부터 진행하면 됩니다.
M5처럼 드라이빙을 즐기는 차량은 작은 진동이나 핸들 반응의 차이도 신경 쓰입니다. 오일류 관리와 함께 휠·타이어, 얼라인먼트까지 살피는 이유입니다. 매년 같은 부품을 모두 교환하기보다, 내 차에 필요한 점검과 작업을 놓치지 않는 것이 중요합니다.
고성능차만을 위한 관리는 아닙니다. 다른 수입차와 국산차도 오래 좋은 상태로 타고 싶으시다면, 그동안의 정비 이력부터 함께 살펴보겠습니다.
자주 묻는 질문
다섯 해 동안 같은 작업을 반복했나요?
아닙니다. 냉각계통 작업이 있었던 해와 변속기 오일을 관리한 해가 다릅니다. 연도별 표에 주요 작업을 구분했습니다.
5년 기록이 M5의 권장 교환 주기인가요?
이 차량 한 대의 실제 관리 기록입니다. 다른 차량의 교환 주기는 제조사 지침과 사용 조건, 현재 상태를 확인해 정합니다.
다른 차종도 같은 방식으로 관리받을 수 있나요?
가능합니다. 고성능 수입차뿐 아니라 다른 수입차와 국산차도 운행 방식과 정비 이력을 바탕으로 관리 범위를 안내합니다.
지금 상태를 오래 유지하고 싶으시다면
운행 방식과 지난 정비 이력을 함께 살펴보겠습니다. 지금 필요한 작업과 다음에 확인할 항목을 나누어 안내드립니다.
필요한 정비의 범위와 견적을 먼저 설명드리고, 동의하신 뒤 작업합니다.
정비 상담 전화 문의네이버로 예약하기031-258-1617 · 수원 권선구 NHC모터스 · 100% 예약제
토탈점검 범위와 이용 안내