BMW 535i GT 변속 불가, 미션 오버홀과 견인차 위에서 잠긴 EMF

01 / NHC MOTORS

코드만 봐서는 어디가 상했는지 몰라 미션을 내렸습니다

변속기 제어장치에는 클러치 관련 기어비 감시 코드가 남아 있었습니다. 중립에서 원하지 않는 동력 전달을 감지한 코드도 있었습니다. 자동변속기는 안쪽 여러 클러치를 조합해 기어를 만드는데, 입출력 회전 비율이 선택한 기어와 맞지 않으면 이런 코드가 기록됩니다.

코드는 비율이 어긋났다는 결과만 알려 줄 뿐, 어느 부품이 상했는지는 짚어 주지 않습니다. 변속이 안 되는 증상과 코드를 맞춰 본 뒤 미션을 차에서 내려 직접 열었습니다.

02 / NHC MOTORS

안에서 깨진 금속 조각이 나왔습니다

하우징에서 꺼낸 내부 금속 부품은 가장자리가 깨져 있었고, 떨어져 나온 조각도 같이 나왔습니다. 조각이 오일을 타고 돌았을 수 있어 마찰판과 주변 부품까지 하나씩 분리해 상태를 봤습니다.

부품이 깨진 미션은 오일을 갈아서 되돌릴 수 없습니다. 그래서 오버홀로 수리 방향을 잡았습니다.

03 / NHC MOTORS

미션 오버홀과 토크컨버터 교환을 마쳤습니다

파손이 확인된 미션을 오버홀하면서 오일 압력을 각 클러치로 보내는 밸브바디와 솔레노이드를 분리했습니다. 엔진과 미션 사이에서 오일로 동력을 전하는 토크컨버터는 새것으로 교환했습니다. 조립 뒤 변속기 오일은 ZF LifeGuard Fluid 8을 넣었습니다.

미션을 내리면 평소 가려져 있던 엔진 뒤쪽이 드러납니다. 이 자리의 원형 씰을 분리해 새 부품과 비교한 뒤 전용 도구로 새 씰을 끼웠습니다. 크랭크각 센서도 OEM 부품으로 교환했습니다. 이번 미션 오버홀에는 작업 당시 기준 1년·2만km 보증이 적용됐습니다.

오버홀 뒤에는 차가 식은 상태에서 처음 출발할 때를 눈여겨봐 주세요. 충분히 달린 뒤의 변속도 함께 보시고, 충격이나 지연이 있으면 어느 단에서 생겼는지 알려 주세요.

04 / NHC MOTORS

견인차 위에서 잠긴 주차브레이크는 추석 뒤에 교체합니다

EMF가 견인차 위에서 잠기는 바람에 차를 내리는 데 애를 먹었습니다. 비상 해제 모드로도 풀리지 않아 주차브레이크 케이블을 절단하고 리프트에 올렸습니다. 연식이 쌓인 이 차종과 X5(E70), X6(E71)의 EMF 고장은 저희 정비소에서도 자주 보는 편입니다.

지금 EMF는 비활성화해 둔 상태라 주차브레이크가 작동하지 않습니다. EMF는 추석 연휴 뒤 교체할 예정이며, 이번에 마친 미션 오버홀에는 포함되지 않았습니다.

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