메르세데스-AMG G63 엔진오일·필터 교환, 드레인 와셔까지 새로 바꿨습니다

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기존 오일을 빼고 드레인 와셔를 새것으로 바꿨습니다

차를 올리고 하부 배출구 아래에 용기를 받쳐 기존 엔진오일을 빼냈습니다. 배출구를 다시 막을 때는 쓰던 링을 다시 쓰지 않고 새 드레인 와셔로 바꿨습니다.

드레인 와셔는 볼트를 조일 때 살짝 눌리면서 배출구와 볼트 사이의 틈을 메웁니다. 한 번 조였던 링은 이미 눌려 모양이 변해 있어서, 다시 쓰면 같은 힘으로 조여도 틈이 남을 수 있습니다. 작은 부품이지만 오일 교환 뒤 배출구로 오일이 비치지 않도록 새것을 썼습니다.

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오일필터를 새 부품으로 교환했습니다

기존 오일필터를 분리하고 새 필터로 교환했습니다. 필터는 엔진 오일의 이물질을 걸러 냅니다. 새 오일을 넣으면서 오래 쓴 필터도 바꿨습니다.

필터를 바꾸려면 필터 하우징을 열었다가 다시 닫아야 합니다. 하우징이 제자리에 맞게 조립돼야 그 자리로 오일이 새지 않습니다.

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새 오일과 BG MOA를 넣고 공기압과 서비스 화면을 확인했습니다

새 엔진오일은 MOTOREX FS-P 0W-40을 사용했습니다. 0W-40에서 0W는 차가울 때의 점도 등급입니다. 40은 엔진이 데워졌을 때의 점도 등급입니다. 엔진 주입구로 오일 첨가제 BG MOA를 넣고 워셔액도 보충했습니다.

타이어 공기압은 35psi와 34psi로 맞췄습니다. 작업을 마친 뒤 계기판 서비스 화면에는 15,000km가 표시됐습니다.

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교환 뒤 후속 관리: 오일이 줄거나 새는 흔적이 보이면

오일 부족 안내가 뜨거나 주차 자리에 오일 자국이 보이면 알려 주세요. 배출구와 필터 하우징 등에서 누유 흔적을 살펴드립니다. 그사이 보충한 양과 주행거리를 함께 확인하면 오일 소모와 누유를 점검하는 데 도움이 됩니다.

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