레인지로버 보그 에어쇼바 교환, 바퀴 방향까지 다시 맞췄습니다

01 / NHC MOTORS

조수석 에어쇼바를 교환했습니다

차량을 올리고 조수석 쪽 에어쇼바에 접근했습니다. 탈거한 부품과 교환품을 비교한 뒤 장착했습니다.

에어 서스펜션은 차체 높이와 승차감에 관계되는 장치입니다. 부품 교환 후에는 연결부와 작동 상태를 확인하고, 정상적인 높이 조건에서 바퀴 정렬도 살펴야 합니다.

02 / NHC MOTORS

정비자료를 확인하고 체결했습니다

차량 정비자료를 확인하며 조립을 진행했고, 하부와 상부 연결부에 토크렌치를 사용했습니다. 진단기로 에어 서스펜션 관련 작업도 이어갔습니다.

상·하부 체결부는 차량 정비자료에 맞춰 조여야 합니다. 조립 후에는 장착 상태와 차고, 바퀴 정렬을 확인합니다.

03 / NHC MOTORS

뒤 오른쪽 토우 -0.3mm, 조정 후 좌우 2.0mm

얼라인먼트 조정 전 뒤 오른쪽 토우는 -0.3mm로 장비 참고 범위를 벗어나 있었습니다. 뒤 왼쪽은 1.1mm였습니다.

조정 후 뒤는 좌우 2.0mm, 앞은 좌우 0.8mm로 맞췄습니다. 후륜 스러스트 각도는 0.06°에서 0.00°로 바뀌었습니다. 앞뒤 수치를 함께 확인한 결과입니다.

바퀴가 향하는 토우 방향을 같은 배율로 확대한 개념도입니다. 실제 각도와는 다릅니다. 빨강·초록은 해당 토우값의 장비 참고 범위 밖·안을 뜻합니다.

에어쇼바 교환 후의 얼라인먼트 조정 전후 값입니다. 에어쇼바 고장 전후 수치로 해석하지 않습니다.

04 / NHC MOTORS

교환한 쪽만 보지 않고 네 바퀴를 확인합니다

이번 작업은 조수석 에어쇼바 교환에 이어 전·후륜 얼라인먼트 조정까지 진행했습니다. 한쪽을 수리했어도 앞뒤 네 바퀴를 모두 측정해야 좌우 차이와 정렬 상태를 확인할 수 있습니다.

작업 이후 높이가 달라지거나 주차 후 한쪽이 내려가는 변화가 있다면, 발생 시간과 조건을 남겨주세요. 다음 점검에서 같은 조건으로 확인하는 데 도움이 됩니다.

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