BMW X7 40i 앞 브레이크 패드·디스크·마모센서 교환

01 / NHC MOTORS

패드와 함께 디스크 상태도 확인합니다

앞 패드와 디스크를 탈거해 패드의 마찰재 측면과 디스크의 마찰면을 살폈습니다. 패드는 마찰재가 얼마나 남았는지, 한쪽으로 치우쳐 닳지 않았는지를 봅니다. 디스크는 마찰면의 표면 상태와 손상 여부를 봅니다.

패드는 디스크보다 빨리 닳는 소모품입니다. 그래서 패드를 교환할 때마다 디스크를 꼭 함께 바꿔야 하는 것은 아닙니다. 디스크를 계속 쓸지는 실제 두께를 재서 한계값과 비교하고, 표면의 홈이나 떨림을 일으키는 변형이 있는지 따로 확인해 정합니다. 이번 X7은 앞 패드와 디스크를 함께 새것으로 교환했습니다.

02 / NHC MOTORS

새 디스크를 올리기 전 허브 면도 살폈습니다

디스크를 떼어내고 허브 장착면을 살폈습니다. 이 면에 녹이나 이물질이 끼면 새 디스크가 고르게 밀착되지 않을 수 있습니다. 새 부품을 쓰더라도 접촉면을 함께 확인해야 하는 이유입니다.

새 패드 뒷면에는 제동 소음 방지 3종 세트를 도포했습니다. 패드와 캘리퍼가 맞닿는 부위의 미세한 진동을 줄이기 위한 작업으로, 디스크와 닿는 마찰면에는 묻히지 않았습니다.

03 / NHC MOTORS

패드·디스크와 마모센서를 교환했습니다

허브에 새 앞 디스크를 장착하고, 소음 방지 처리를 마친 새 패드를 캘리퍼에 조립했습니다. 브레이크 패드 마모센서도 새것으로 교환했습니다.

마모센서는 패드가 일정 수준까지 닳았을 때 교환 시기를 알립니다.

새 패드와 디스크는 처음 한동안 서로의 접촉면이 맞춰지는 과정을 거칩니다. 교환 뒤 제동 소음이나 떨림이 느껴지면 알려 주세요. 어느 속도에서, 페달을 얼마나 밟을 때 나타나는지 알려 주시면 허브 장착면과 체결 상태부터 다시 확인하겠습니다.

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  아우디 R8 브레이크 디스크·패드 관리▶ YouTube에서 영상 보기

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