BMW X5 M50d F15 냉각계 연결부 정비와 뒤 양쪽 에어스프링 교환

01 / NHC MOTORS

인터쿨러와 흡기를 떼어 가려진 연결부에 접근했습니다

엔진 상부의 인터쿨러를 탈거하고 흡기 매니폴드를 분리했습니다. 냉각계 연결부가 그 뒤에 가려져 있었습니다. 앞의 부품을 순서대로 떼어내야 공구와 손이 들어갑니다. 인터쿨러는 작업을 마친 뒤 다시 장착했습니다.

매니폴드를 열자 흡기 통로 안쪽에 검은 퇴적물이 붙어 있었습니다. 디젤 엔진은 배기가스 일부를 흡기로 되돌려 보내기 때문에 흡기 쪽에 그을음이 쌓이기 쉽습니다. 분리한 부품을 직접 세정해 퇴적물을 걷어내고 접합면을 정리했습니다.

수소(HHO) 카본 제거 작업과 디젤용 BG 245 투입도 진행했습니다.

02 / NHC MOTORS

연결관과 씰을 새 부품으로 바꾸고 냉각수를 채웠습니다

떼어낸 기존 연결관은 포장 번호 11 12 7 810 707의 새 부품과 형상을 맞춰 본 뒤 교체했습니다. 씰은 한 번 눌려 자리 잡으면 다시 쓸 때 밀착이 떨어질 수 있습니다. 흡기 매니폴드 접합부에도 새 씰을 넣었습니다.

재조립 후 장비를 연결했습니다. AVENO ANTIFREEZE PF A11 냉각수를 주입하고 BG Universal Super Cool을 넣었습니다. 엔진이 식은 뒤 냉각수가 다시 줄거나 연결부가 젖어 있으면 보충한 양과 간격을 알려 주세요.

03 / NHC MOTORS

뒤 에어스프링은 공기를 비운 뒤 좌우 모두 교환했습니다

뒤 왼쪽과 오른쪽 에어스프링을 모두 탈거하고 OEM 부품으로 교환했습니다. 에어스프링은 압축 공기를 담아 차체 무게를 받치는 부품입니다. 압력이 남은 채로 풀면 위험하고, 새 부품도 정해진 절차로 공기를 채워야 제 높이를 잡습니다.

에어스프링을 교환할 때는 차량에 맞는 공기 비우기·주입 절차와 컴프레서 전원 차단 조건을 확인해야 합니다. 이번 작업에서는 진단기의 공기 비우기 안내와 장착 후 공기 주입 화면을 확인했습니다.

탈거한 기존 에어스프링은 표면에 거품액을 대어 공기가 빠져나오는 지점을 살폈습니다.

04 / NHC MOTORS

교환 뒤 냉각계와 에어 서스펜션은 따로 살펴 주세요

냉각계는 엔진이 식은 상태의 냉각수 액면과 교체한 연결부 주변을 살펴보면 됩니다. 에어 서스펜션은 하룻밤 주차한 뒤 뒤쪽 높이나 좌우 차이가 달라지지 않는지 봐 주세요.

냉각수가 다시 줄면 냉각계 연결부를 점검하겠습니다. 주차 뒤 차체 뒤쪽이 내려앉으면 에어스프링과 공기 공급 상태를 보겠습니다.

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